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“双11”10亿宝贝不爆仓，快递业机器换人持续升级效率

化解“十亿时代”极端考验，快递巨头们已从容自如。物流已经成为类似水和电一样的生活必需品，也是重要商业基础设施，关乎经济运行质量和人民生活水平。

刚刚过去的2018购“双11”创下多项纪录：全天交易额高达2135亿元，物流订单总数升至10.42亿个，10年来增长4000多倍，“十亿时代”给快递企业带来空前标准轴承考验。

但是，以往“快递春运”常见的爆仓等窘境不再上演：通过设备和技术提升及相应的人力运力合理配置，快递行业自身能力大大提升，运转高效稳健，已基本实现“全不瘫痪、重要节点不爆仓”。

13日， 快递巨头“四通一达”总部云集的青浦区华新镇，每条道路上随处可见南来北往的快递运输车，各家快递公司分拣中心大门口，等待进出的货车排成长队。

来到中通上海总部转运中心看到，几套自动分拣系统忙碌运转，200多米的传送带以每秒2米的速度运转，包裹经过对应的激光扫描后，按照不同的点自动落在传送带两边的不同编织袋中，随后装入卡车运往全国各地。

由于数量激增，为提升分拣效率，分拣中心新增了不少人力，但他们的工作主要是更换编织袋和保证面单朝上以供扫描，而包裹的分拣工作则基本由机器代替，工人们相比以往已经“忙而不累”。

进进出出、南来北往的快递运输车井然有序“盘踞”在各家快递企业门口及周边道路。

中通快递上海转运中心繁忙而有序，总部指挥中心里，大屏幕实时显示着全国各转运中心的实况数据。

操作现场，“双11”带来的2亿多个大小包裹夜以继日、排山倒海般袭来，将逐个在上海转运中心的多条自动化分拣线上有序分拣。

截止12日21点，中通今年“双十一”期间累计订单量达到2.2亿、揽件量累计突破1.5亿、单日签收量峰值直逼5000万，点最大分拣量逼近8000万。

中通最新研发的自动化分拣系统已开始“挑大梁”，该系统每小时可分拣2万多件快递包裹，分拣准确率高达99.99%，并能节省超过三分之二的人力。

目前装卸快件包裹主要还依靠人力，能长期从事该岗位的主要是中搅拌楼老年人。

面对堆积如山的海量包裹，中通新老几套分拣系统齐齐开足马力。和最新的分拣系统相比，之前的设备智能化自动化水平明显逊色，需要的人力更多，但这种人机交互协作的火热场面每年都在递减。

随着中通快递不断推进设备智能化和科技信息化建设，整个络更加高效。为迎战今年业务旺季，中通在全国多个转运中心上线了动态秤和再比如我们的聚砜系列(Udel PSU)大件自动分拣，相比过去效率提升三倍以上。

高效收派件背后，是若干快递从业者通宵达旦的坚守和付出，连喝水吃饭都是匆匆了结。为保持运转高效，快递“春运”至今还有一大特点就是依然需要大量人力前来“驰援”，他们有的是从长期合作的劳务公司调来，有的则是现有员工“一拖一”将自己亲友老乡等临时喊来，薪酬每人每天约300元左右。

总部位于上海的“通达系”，承担了全国绝大多数电商快递。随着行业集中度日益提升，服务品质也持续优化，快递物流行业“上海服务”的品牌美誉度越来越高。

“幸福都是奋斗出来的”——各大快递企业通过人力物力财力的不懈投入，软硬件水准和服务能力大为提升，即使“双十一”期间，终端用户收件时效其数据库的容量或每屏显示波形的周期数和平时逐渐趋于相同。

国家邮政局预测今年“双11”期间（11月11日至16日），快递行业处理的邮(快)件业务量将超过18.7亿件，比去年同期增长25%。

“双十一”成了促进电商和快递行业不断投入新技术，实现数字化、智能化的重要推动力。十年前，快递行业还是典型的劳力密集型行业，人工填单、人工分拣、人工配送……各环节主要靠人力。

如今电子运单实现了快件的数字化，中通、圆通、韵达等头部企业电子运单使用率已达95%左右，加上不断进化的自动化分拣、无人仓和智能分拣机器人等高新技术6、GB/T 10808⑵006 高聚物多孔弹性材料 撕裂强度的测定设备的规模化使用，进一步提升发货速度和分拣处理效率。

栏目主编：张春海文字：李茂君